通过新的混合动力,日产提供更便宜的电动汽车路线

时间:2017-12-18 13:02:28166网络整理admin

日本横滨(路透社) - 日产汽车公司通过Note e-Power模式向汽油混合动力车迈出了一步,日本汽车制造商希望该模型将成为后来转向全电动汽车的驾驶员的门户此举也将削减日产的成本日产电动车Leaf是2010年推出的业界首款大众市场全电动汽车,是世界上最畅销的电动汽车(EV),但销售未能达到初始目标在全球范围内,已售出超过250,000辆Leaf汽车由于电动车尚未完全赢得驾驶员,日产希望其新的“近电”混合动力车 - 与Leaf共享一些部件 - 将使其能够削减成本并抵御开发更便宜的电动汽车的竞争对于日产而言,这是一种逆转当它开发Leaf时,首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)暗示,日产将超越汽油 - 混合动力技术,直接采用零排放的电动汽车这让它落后于竞争对手,包括丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)的混合动力汽车,汽油动力汽车和电动汽车之间的细分市场自1997年推出普锐斯以来,丰田已售出超过900万辆混合动力车“与传统汽油车相比,我们无法避免电动汽车仍然昂贵的事实,而且还有一种持续的假设,即电动车不适合远距离行驶“日产执行副总裁Hideyuki Sakamoto告诉路透社有关全球电动汽车市场的图片,请点击tmsnrt.rs/2kpOFLL要查看有关电动汽车类型的图表,请点击tmsnrt.rs/2kQpVd5去年年底,日产推出了e-Note,一款使用该电动汽车的紧凑型掀背车电机如叶 Note的操作类似于EV,但它不是从昂贵的大型电池中获取电力,而是使用由汽油发动机充电的较小电池结果类似于通用汽车公司的雪佛兰Volt,这是一种电动汽车,当电池电量不足时,它可以使用它的发动机进行充电起价为177万日元(15,577美元),目前仅在日本上市的e-Note比全电动Leaf便宜近40%日产表示,可负担性是吸引驾驶员并最终让他们升级为纯电动汽车的关键 Sakamoto表示,他希望最终将Note的新e-Power混合动力系统用于日产的大部分混合动力产品 - 帮助降低混合动力车和电动车的生产成本 “到目前为止,包括逆变器和电机在内的组件在我们的混合动力车和电动车之间是不同的但新系统的不同之处在于它与Leaf共享部分这创造了制造效率,“他说,拒绝提供细节 e-Power系统是日产进军混合动力车的第二次尝试它于2010年首次推出,但由于混合动力车型数量有限,日产在去年3月份仅运送了95,000辆此类车辆,仅占其全球总销量540万辆的一小部分日产表示,它正在为全球最大的汽车市场中国开发价格合理的紧凑型电动车,并且可能会使用由三菱汽车开发的插电式混合动力系统,去年该公司购买了控股权它还在开发一种燃料电池汽车,它以乙醇产生的电能运行更严格的排放法规,特别是在中国,